我國高鐵永磁驅(qū)動技術(shù)實現(xiàn)關(guān)鍵突破
發(fā)布時間：2013-04-28 新聞來源：一覽電機(jī)英才網(wǎng)
據(jù)一覽電機(jī)英才網(wǎng)訪問了解，中國南車株洲電機(jī)有限公司與浙江大學(xué)聯(lián)合研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的ＴＱ－６００型永磁同步牽引電機(jī)已成功通過各項試驗驗證。這標(biāo)志著我國高鐵永磁驅(qū)動技術(shù)實現(xiàn)了關(guān)鍵突破，打破了國際技術(shù)壟斷。
在訪問的溝通過程中，一覽電機(jī)英才網(wǎng)某招聘顧問了解到永磁牽引電機(jī)具有功率密度大、動力轉(zhuǎn)化效率高、過載保護(hù)能力強等優(yōu)點，但永磁體失磁則是困擾其推廣應(yīng)用的世界性難題。而由我國自主研發(fā)的ＴＱ－６００型永磁同步牽引電機(jī)采用了世界新型稀土永磁材料，提高了磁體穩(wěn)定性和抗去磁能力，技術(shù)已達(dá)到世界先進(jìn)水平。
南車株洲電機(jī)公司設(shè)計師何云風(fēng)介紹，經(jīng)過在該公司國家級檢測試驗站一個多月的嚴(yán)苛試驗，ＴＱ－６００型永磁同步牽引電機(jī)成功通過各項試驗，各項性能指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計要求，是國內(nèi)首臺通過國家級驗證的高鐵永磁牽引電機(jī)。他透露，在試驗溫度達(dá)到１８０攝氏度時，電機(jī)永磁體不可逆損失低于５％，完全滿足電機(jī)抗去磁的要求。在各種運行極限條件下，永磁體也不會產(chǎn)生退磁現(xiàn)象，確保了電機(jī)性能的可靠性。
何云風(fēng)表示，一列８節(jié)編組的高鐵采用ＴＱ－６００型永磁電機(jī)驅(qū)動之后，相對目前采用的３６５ＫＷ交流電機(jī)，單臺電機(jī)功率將提升６５％，電機(jī)總數(shù)可由２４臺減少為１３臺，列車電機(jī)總重量則可減輕３１６５公斤。這將進(jìn)一步提高我國高鐵在節(jié)能、減排、安全、舒適等方面的競爭優(yōu)勢。
據(jù)了解，ＴＱ－６００型永磁同步牽引電機(jī)被列入國家８６３計劃“高速鐵路重大關(guān)鍵技術(shù)及裝備研制重點項目”，將于２０１４年初裝備已經(jīng)大量服役的時速達(dá)３５０公里的高鐵列車。
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