LNG船市場近期前景不明
發(fā)布時間：2013-07-27 新聞來源：網(wǎng)絡(luò)
一覽船舶英才網(wǎng)近日接到招聘LNG船的崗位越來越多，現(xiàn)向大家講述下目前LNG船的市場。根據(jù)最新的LNG Insight，6月份德魯里液化天然氣運價指數(shù)與5月份并沒有太大變化。不過，市場情緒仍然保持樂觀。Cheniere簽署了3艘船的中期租船合同，Inpext也宣布為Inpext Ichthys LNG項目訂造新船。
然而，非洲的市場情緒相比之下卻并沒有那么樂觀，由于尼日利亞海事管理局與尼日利亞液化天然氣公司的關(guān)系日趨緊張，海事管理局已經(jīng)封鎖了該公司的伯尼島裝貨區(qū)，并且扣押了該公司的船舶。而北非供應(yīng)商面臨的原料問題也使非洲供給受到了一定影響。如果按照2012年港口出口量來計算，尼日利亞液化天然氣公司遭遇的不可抗力問題可能會使每天的貨物量急劇減少。
盡管安哥拉液化天然氣公司已經(jīng)開始服務(wù)，但很快該公司就將按計劃進(jìn)行維修保養(yǎng)，不可能填補因缺少尼日利亞液化天然氣公司造成的空缺。另外，七月初，技術(shù)問題也使得普羅托液化天然氣公司關(guān)閉了幾天，造成大約200000噸的貨物延遲。
船隊運力供給的上升伴隨著上述這種計劃外的障礙可能會導(dǎo)致短期內(nèi)交易減少，租船費率下降。
以傳統(tǒng)的155000立方米、船齡低于五年的LNG船實際交易和市場報告為基礎(chǔ)，德魯里液化天然氣運價指數(shù)對運價作出評估。長期租約運價評估是以租期15年及以上的LNG船為基礎(chǔ)，而短期租約運價評估則以租期1至3年的LNG船為基礎(chǔ)。該指數(shù)基準(zhǔn)年是2005年1月。
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